Editorial - Bloque 3 -

Editorial

Procesos de desigualdad territorial. Abordajes metodológicos

Cintia Bellanti

En el abordaje de la movilidad desde una perspectiva de género, partimos de una caracterización de los patrones desiguales entre hombre y mujeres, que determinan que la movilidad de estas es más lenta y menos flexible, por estar condicionada por los transportes públicos y la infraestructura (dotación de servicios, frecuencias, entre otros). También las mujeres generan una gran cantidad de viajes a diario, con más motivos de viaje, es decir tienen una mayor movilidad cotidiana, pero más lenta y rígida, lo que determinará un menor tiempo disponible para otras actividades.

Por otra parte abordamos otros núcleos conceptuales, como la seguridad y la movilidad sustentable, donde las mujeres presentan patrones de uso y estrategias definidas ante la inseguridad y el acoso.

En este caso, en una nueva etapa de experimentación, pudimos profundizar el análisis de la movilidad de las mujeres, con la información brindada por el Atlas EnMoDo, elaborado por el Programa Transporte y Territorio de la UBA a través de la cartografía seleccionada, en función de la generación de viajes por motivos de cuidado y la cantidad de viajes generados en los hogares del quintil de ingresos más bajo.

Es decir, por un lado, pudimos tomar dimensión de la magnitud de los viajes generados por motivos de cuidado y el peso de los viajes realizados por las mujeres dentro de ese motivo, cuya participación se aproxima al 75% en todas las jurisdicciones del AMBA.

Por otra parte, intentamos incorporar la información del nivel socio-económico mediante la variable ingresos, para comparar ambos mapas y reflexionar acerca de las condiciones en las que se generan esos viajes, y las características que pueden tener esos hogares. Gran parte de los viajes generados por esos hogares, estarán en correspondencia con los viajes por motivo de cuidado.

Por último, realizamos una búsqueda de imágenes que nos ilustren y permitan visualizar las condiciones en las que se mueven las mujeres en el conurbano, en algunas de las jurisdicciones observadas en la cartografía. Y pudimos ver las calles de tierra, la falta de veredas, la falta de mantenimiento, el tipo de construcciones que prevalece en ciertas áreas, la falta de iluminación, etc. Agregamos un breve video institucional del Municipio de Moreno, donde podemos ver y escuchar a mujeres que valoran la ampliación de un recorrido de transporte público que les facilita la movilidad cotidiana y las tareas que realizan, entre ella, las de cuidado.

Podemos decir que las condiciones materiales de la vida de millones de mujeres en el AMBA, pueden ser muy similares a las que observamos en estos trabajos, y que existe una gran proporción de esas mujeres que están condicionas tanto por la desigualdad de género como por la desigualdad económica y social. Se pueden generar ciertas mejoras que colaboren en la mejora de sus condiciones de vida.

Aunque estemos bastante lejos de la generación de ciudades inteligentes y sustentables, no podremos lograrlo si no incorporamos las políticas necesarias para el acceso a una movilidad sustentable que involucre la vida cotidiana de las mujeres.

 

Cintia Bellanti.

6/7/21